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9月唐山至承德方向專線分析

來源:物流唐山 發布時間:2018-11-29

9月,“物流唐山”抽取唐山至承德方向專線70家企業(個體),抽樣調查分析如下:

一、地區分布集中

由圖可以看到,唐山至承德方向物流專線中主要集中分布在玉田縣、路南區以及豐潤區三個區縣,其中玉田縣的企業數量所占比例已經達到了49%,并且都集中在鴉鴻橋周邊。鴉鴻橋周邊的物流主要的運營模式是股份制,有一個老板統一負責,下面幾個人分管不同專線。雖說大概有49%的專線都在玉田走承德方向,但是具體到承德各個縣區的線路都不同,貨物來源主要是依托于鴉鴻橋市場的零擔百貨。

另外各個縣區的物流基本上都是依托于自身周圍的市場,各縣區的貨物基本上都以本地專線運輸為主。

除零擔貨物外,另外一些大型車隊主要往返于唐山、承德,主要以運輸鋼材、礦石為主,這些車隊數量不大,但車輛規模較大,運輸量也較大。

二、整車、零擔專線相對平衡

由圖表中可以看出,統計到的專線中38%整車零擔貨物都可以運輸,另外27%主要是以整車運輸為主,整車、零擔專線相對比較平衡,比例相差不大。

根據“物流唐山”不完全統計,從事整車運輸的企業中,車輛類型基本上為13米半掛車,在6.8米、9.6米、13米三種車型中占65%以上,而以零擔運輸為主的企業則以6.8米和9.6米高欄車為主,6.8米高欄車占比例為11%9.6米高欄車為24%

其中整車運輸企業則以車隊為主,大部分車隊自有車輛在10輛左右,少部分車隊自由車輛在10-100輛,其中40%以上是幾個人合伙組成的車隊。

三、運價波動

9月份,受超限超載專項整治工作影響,全國各地運價均有變化,據不完全統計,唐山至承德運價上漲25%左右。
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